FLYING TIME – The First Five Years
Wir schreiben den 12. Februar 2012.
Mitgliederzahl aktueller Stand: 1019.
Nicht schlecht für ein Nischen-Forum.
Heute vor exakt 5 Jahren hat Jonny (Jonathan Becker), unser Tech Admin der ersten Stunde, den roten Knopf gedrückt und das erste deutschsprachige Fliegeruhren-Forum ins World Wide Web gestellt. Damit wurde er automatisch zu Mitglied Nummer Eins, und mir blieb nur der undankbare zweite Platz. So ist das halt, wenn man von Technik keine Ahnung hat.
[Blockierte Grafik: http://img84.imageshack.us/img84/6228/foto14ih.jpg]
(kaempo - hat von Technik keine Ahnung)
Wie ist es nun überhaupt zur Entstehung des FT gekommen?
Angefangen hat alles in den sechziger Jahren, als mich mein Vater für seine Leidenschaft für die Geschichte der Fliegerei begeisterte. Wir verbrachten lange Winterabende damit, seine Modellflugzeuge von Revell zusammenzubauen, und manchmal durfte ich sogar beim Bemalen assistieren. Die Me 109 hatte es mir besonders angetan.
Dabei erzählte er mir spannende Geschichten aus der Pionierzeit der Fliegerei. Von den Gebrüdern Wright, den Postfliegern in Südamerika, Lindbergs Atlantik-Flug, dem rätselhaften Verschwinden von St Exupéry, aber auch von den deutschen Flieger-Assen des Zweiten Weltkriegs.
Seine Verehrung für diese Leute war keineswegs selbstverständlich. Immerhin hatte er im Sommer 1945 miterleben müssen, wie sein älterer Bruder bei der verspäteten Explosion einer Fliegerbombe ums Leben kam. Das Bild, wie er gemeinsam mit seinem Vater den toten Bruder im Handwagen nach Hause zog, ist er sein Leben lang nicht los geworden. Ebensowenig wie die Eindrücke der Bombennächte in den Schutzkellern und Bergwerksstollen des Ruhrgebiets.
Dennoch unterschied er immer zwischen den Fliegern, die aus seiner Sicht keine Schuld auf sich geladen hatten – wie Mölders, Galland, Hartmann und vor allem Marseille – und den fanatischen Nazis wie Ulrich Rudel.
Schon damals waren mir auf seinen Fotos die übergroßen Beobachtungs-Uhren aufgefallen, die manche Flieger am Handgelenk trugen. Ich hatte sie zunächst für Kompasse gehalten, aber mein Vater erklärte mir, was es tatsächlich damit auf sich hatte.
So kann es dann auch nicht verwundern, dass meine allererste mechanische Uhr – die Dugena zur Kommunion nicht mitgerechnet – eine Nachbildung einer B-Uhr aus dem Zweiten Weltkrieg wurde. Die limitierte Fliegeruhr von Wempe, in der Stahlversion, die das Baumuster B mit innen liegendem Stundenkreis wieder aufleben ließ. Die Version des Baumusters A gab es nur in Platin, und die war mir mit 12.500 DM dann doch zu teuer.
Wenig später folgte eine weitere Hommage an die B-Uhren: die Große Fliegeruhr (Big Pilot) von IWC in der Version 5002. Diese Uhr besitze ich noch heute. Und das, obwohl unsere ersten gemeinsamen Jahre nicht gerade ohne Komplikationen verliefen. Die Gangwerte waren erbärmlich, und die Probleme mit der Krone waren berüchtigt. Zu guter Letzt hat die IWC aber beides in den Griff bekommen, und ich habe mich mit der Uhr versöhnt. Nun wird sie bei mir bleiben, bis ich sie irgendwann einmal meinem Sohn vererbe.
In den Jahren von 2003 bis 2007 hatte mich zwischenzeitlich der Panerai-Virus befallen, und die Fliegeruhren waren ein wenig in den Hintergrund getreten. Ich hielt mich hauptsächlich auf im deutschen Panerai – Forum und bei paneristi.com. Im Winter 2005 war ich kurz mit an Bord des Gründungsteams der Watchlounge, das dann im Verlaufe der Jahre von Marcus Behnke zum größten deutschen und wohl auch europäischen Uhrenforum geformt wurde.
Ich selbst hatte kurze Zeit ein eigenes Forum mit dem Namen Watchaddicts. Doch das Konzept war nicht wirklich ausgereift, und für ein zweites allgemeines Uhrenforum war auf dem deutschen Markt einfach kein Bedarf vorhanden.
Nun aber zu den Geburtswehen des Flying-Time-Forums, die wiederum unmittelbar mit einer B-Uhr zu tun hatten. Nämlich der von Kalli.
In einem internationalen Uhrenforum – ich glaube, es war Watchtime – stieß ich auf einen Beitrag eines Users mit Namen Kalli, der dort seine originale B-Uhr vorstellte. Im Nachhinein betrachtet, war das wohl der entscheidende Moment.
[Blockierte Grafik: http://img100.imageshack.us/img100/6457/kalliohne.jpg]
(Kalli)
Jedenfalls nahm ich sofort mit Kalli Kontakt auf und gelangte auf diese Weise an die Adresse von Peter-Jesko Buse aus Mainz („Meister Buse“), dem Doyen der deutschen und internationalen Uhrmacher in der Flieger- und Militäruhrenbranche. Bei ihm erwarb ich meine beiden ersten B-Uhren, eine von Stowa und eine von Laco. Er restaurierte auch meine B-Uhr von Lange & Söhne, und kurze Zeit später kam auch noch ein Tutima-Chronograph Kal. 59 hinzu. Außerdem wurde Meister Buse der erste Werbepartner unseres neuen Projekts.
In den ersten Wochen unserer Internetbekanntschaft tauschten Kalli und ich zunächst nur Erfahrungen über unsere gemeinsamen Leidenschaften, die der Fliegerei und der Fliegeruhren, miteinander aus. Kalli hatte allerdings als Büchsenmachermeister und Luftfahrzeugwaffenmechaniker-Meister von der geschichtlichen und der technischen Seite der beiden Themen das bei weitem größere Knowhow. Und so ist es auch geblieben.
Mit der Zeit entstand aus diesem Gedankenaustausch schließlich der gemeinsame Wunsch, etwas auf die Beine zu stellen, das es zumindest im deutschsprachigen Raum noch nicht gab: ein Internet-Forum zum Themenbereich Fliegerei und Fliegeruhren.
Gemeinsam mit einem meiner damaligen Schüler, Jonathan Becker aka Jonny, plante ich in wochenlanger Arbeit die technische Seite und das Design des neuen Forums. In nächtelanger Diskussion und Tüftelei entstand im Januar und Februar 2007 das Design, und in enger Absprache mit Kalli wurde die Struktur und die Zielrichtung des Forums geplant.
Fehlte noch ein griffiger und aussagekräftiger Name. Wir einigten uns schließlich auf FLYING-TIME, da dieser Name auf vieldeutige Weise die Thematik unseres Projekts beinhaltete: Flugzeit, fliegende Zeit, fliegende Uhren, Fliegeruhren. Das zu diesem Konzept passende Logo, eine B-Uhr mit Flügeln, wurde von Jenny Dolfen entworfen und von Jonny technisch umgesetzt.
Schließlich war das Konzept in trockenen Tüchern, und wir gingen am 12. Februar 2007 „auf Sendung“.
Mitglied Nummer 1: Jonny (Jonathan Becker)
Mitglied Nummer 2: kaempo (Martin Kämper)
Mitglied Nummer 3: Kalli (Karl-Josef M.)
Den Rest kennt ihr ja.
Oder doch nicht?
Ohne Jonny und Kalli, wäre dieses Forum nicht entstanden, und es hätte seine Anfangszeit auch nicht überlebt. So manches Mal hat Jonny in seinem nächtlichen Zauberlabor die Datensätze des FT nach Hacker-Angriffen wieder aus den Untiefen des Cyberspace geborgen. Und Kalli hat zusätzlich zu seinem technischen und historischen Sachverstand so manches knifflige rechtliche Problem für uns gelöst.
Besonderen Dank schuldet das Forum auch unserem Co-Administrator aus der Anfangszeit, Martin Hoch (crusader). Er hat mit seinem Wissen über die Fliegerei und über Flieger- und Militäruhren wesentlich mit dazu beigetragen, dass sich das FT schon recht schnell als Referenzforum Nummer 1 im deutschsprachigen Raum etablieren konnte. Leider hat er sich später dazu entschlossen, seinen Hangar wieder dort einzurichten, wo er auch vorher schon gestanden hatte: im Bereich angloamerikanischer Militäruhrenforen.
An dieser Stelle seien auch kurz die Mitglieder der ersten Stunde genannt, die das Bild des Forums in den vergangenen Jahren zum Teil wesentlich mitgeprägt haben: garaventa, catalan22, crusader, Hupp, travis1963, Odin, tojo111, Bat-Flight, Robert, JohannesB, osborne, Dualdo, Uhralter, Meister Buse, Kulisse, praezis, Profeus, ferro01, Kristóf, gruppo-sportivo, Geronimo, tgarn, BOB, Sedi, navigator2191967, Dominik, Fischkopf und viele mehr. Sollte jemand fehlen, wird er natürlich hinzugefügt. Ehre, wem Ehre gebührt.
Mit der Uhrenmarke STOWA und ihrem jetzigen Eigentümer Jörg Schauer (Kulisse) konnten wir neben Meister Buse bereits frühzeitig einen zweiten renommierten Werbepartner gewinnen. Beide haben unseren Weg bis zum Jubiläumstag treu begleitet. Dafür auch an dieser Stelle noch einmal ein herzliches Dankeschön.
Nachdem bereits recht früh Henrik Burghardt (Hupp) zum Kernteam hinzugestoßen war, konnten wir schließlich - etwa zeitgleich mit dem Ausscheiden von crusader – Walter Castillo (travis1963) – dazu überreden, auf der Brücke Platz zu nehmen.
[Blockierte Grafik: http://img84.imageshack.us/img84/6996/henri.jpg]
(Hupp)
[Blockierte Grafik: http://img641.imageshack.us/img641/2788/waltergy.jpg]
(travis1963)
Von nun an arbeiteten wir im Leitungsteam mit einer genau abgestimmten Aufgabenteilung. Hupp und ich kümmerten uns als „Angelernte“ eher um den sozialen und nicht-historischen Bereich des Forums, währen travis1963 und Kalli den eigentlichen Kernbereich betreuten.
Insbesondere travis1963 ist es zu verdanken, dass das FT im Verlaufe der nun folgenden Jahre bis zum heutigen Tag zu dem Referenzforum für Militär- und Fliegeruhren im deutschsprachigen Raum geworden ist. In unzähligen Threads und Einzelbeiträgen hat er den fachlichen Gedankentausch entscheidend geprägt und auf eine neue Niveaustufe gehoben. Erst durch seine unermüdliche Arbeit ist es uns gelungen, Experten und Sammler im Bereich Militär- und Fliegeruhren und auch User aus anderen Kontinenten langfristig an uns zu binden. Über Google Statistics zum Beispiel lässt sich ermitteln, wie überraschend hoch die Zahl der Zugriffe aus Asien, Australien und Amerika auf unser Forum ist – und das häufig von Usern, die nicht einmal als Mitglieder bei uns registriert sind.
Mittlerweile ist es wohl keine Übertreibung zu sagen, dass travis1963 / Walter zum eigentlichen Zentrum und zur Seele des FT geworden ist, ohne den das Fortleben des Forums gar nicht mehr denkbar wäre. Ich schätze mich sehr glücklich, dass er sich vor einiger Zeit dazu entschlossen hat, auch als Co-Owner gemeinsame Verantwortung für das FT zu übernehmen. Lass uns die nächsten 5 Jahre und hoffentlich noch viele interessante Projekte gemeinsam angehen!
Was mich zum Thema FT One bringt.
Wie ja die Mitglieder des harten Kerns aus schmerzlicher Erfahrung wissen, hat es so manchen Anlauf gegeben, eine Mitglieder-Uhr für das FT-Forum auf die Beine zu stellen. Aber wie sich das für eine Fliegeruhr gehört, gab es dabei die eine oder andere Bruchlandung, bis wir schließlich ein flugfähiges Gerät auf die Startbahn stellen konnten.
Wir hatten die Hoffnung eigentlich längst aufgegeben. Da kam Robert an Bord.
[Blockierte Grafik: http://img213.imageshack.us/img213/1222/robertv.jpg]
(Robert - PR-Guru, Sinn-Fachmann und vieles mehr)
Durch seinen Einstieg ins Kernteam hat die Qualität unserer Arbeit nicht nur einen weiteren Quantensprung in den Bereichen News, Erfahrungsberichte und Kontakte zu Uhrenfirmen erfahren. Es gelang ihm auch, seine persönliche Bekanntschaft mit der Flieger- und Fliegeruhrenlegende Helmut Sinn zu nutzen und zwei Forums-Treffen mit dem alten Herren zu organisieren. Das waren jeweils unvergessliche Erlebnisse.
[Blockierte Grafik: http://img138.imageshack.us/img138/4526/gbmiths1.jpg]
[Blockierte Grafik: http://img571.imageshack.us/img571/8017/sinn2.jpg]
[Blockierte Grafik: http://img528.imageshack.us/img528/5444/gb2v.jpg]
Sein Meisterstück lieferte Robert dann ab, indem er den Kontakt zu Herrn Vollmer, unserem neuen Werbepartner, herstellte und mit viel Phantasie, Sachverstand, Engagement und vor allem Geduld die komplizierte Entstehung der FT One begleitete und betreute. Ohne Robert gäbe es die FT One nicht. Eigentlich müsste die Uhr daher auch seinen Namen tragen.
Damit bin ich am Ende meines Berichts zur Entstehungsgeschichte von FT und FT One angelangt. Doch möchte ich nicht schließen, ohne zum Schluss einen Wunsch zu äußern: Es liegt mir sehr am Herzen, dass der soziale Bereich des Forums in den nächsten 5 Jahren einen ähnlichen Aufschwung erlebt, wie das für den fachlichen Kernbereich gilt. Ich wünsche mir, dass es uns gelingt, im TIME-OUT-Bereich eine Art Lounge zu installieren, wo man sich – vielleicht in den Abendstunden – regelmäßig trifft und über Ereignisse, Erlebnisse und Gedanken austauscht. Aus meiner Sicht würde eine solche „Kommunikationsecke“ erheblich zum Wohlfühlfaktor des FT beitragen. Das Kernteam wird jedenfalls in den nächsten Tagen darüber nachdenken, wie eine solche Lounge gestaltet, gelauncht und betreut werden könnte. Über Anregungen per Mail oder PN würden wir uns freuen.
Ich freue mich auf die nächsten 5 Jahre.
Euer
kaempo (Martin)