Junghans Borduhr - schon gesehen?
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Verkauft für: EUR 179,00...dafür hätte ich die auch genommen!
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Auf jeden Fall! Egal, was es eigentlich für eine Uhr ist)
Leider war die Uhr gerade verkauft worden, als ich die Auktion öffnete((( -
Hallo, bin Neuling hier im Forum.
Die oben angegebene Borduhr ist von mir gekauft worden weiss aber bis heute nicht wo sie eingesetzt gewesen ist.
Mein Verdacht währe ein Zeppelinflugschiff. Leider konnte das Junghansmuseum auch nicht weiterhelfen.
Wüßte jemant mehr???
Grüße, -
- Offizieller Beitrag
Hallo und willkommen bei FT,
das ist wirklich keine einfache Frage. :zwinkern: Wenn schon das Jungshansmuseum scheitert, hilft zunächst nur eine Bestandaufnahme. Hast Du ein besseres Bild von der Uhr (Vorder- und Rückseite) ?
Das Kürzel D.R.P. u. A.P. bedeutet Deutsches Reichspatent und Auslandspatent. Bei den Funktionen kann ich erkennen:
- eine Hauptuhr in 24-Stundenanzeige
- ein ZB mit Sekundenzeiger
- eine zweite Zeitzone, ebenfalls 24 Stundenanzeige
- ein drittes ZB mit einer 120er Einteilung (?)
Gruß,
Walter
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Hallo und danke für die Rückmeldung.
Weitere Fotos kann ich nur morgen einstellen. Habe heute einen laaaaangen Arbeitstag vor mir.
Das Gehäuse ist aus Leichtmetall, das linke Zifferblatt ist ein 120-Stundenzähler und oben ist ein Rückstellknopf für den oberen Sekundenzeiger. Das 8-Tagewerk hat ein typisches Junghans Echappement wie bei den KM-Wanduhren.
Das Junghansmuseum meinte nur dass mein Verdacht eine Zeppelin Flugschiffuhr zu sein, nicht abwägig erscheint aber eine eindeutige Aussage gab es leider auch nicht.
Grüße,
Alex -
Hallo Alex,
Herzlich Willkommen hier im FT- Forum und wünsche Dir hier noch viel Spaß. :winken:
LG
Robert
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Hallo und vielen Dank. Spass werde ich bestimmt haben zu mal ich auf den ersten Blick schon 2-3 Themen gefunden habe wo ich anknüpfen könnte.
Grüße,
Alex -
Weitere Fotos:
[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/130212/temp/w6y88ija.jpg]
Rückstellknopf für den Sekundenzeiger:
[Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/130212/temp/f2uc5uyr.jpg]
Werksansicht:
[Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/130212/temp/djpp24bg.jpg]
und ohne Echappement:
[Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/130212/temp/y6b66k9b.jpg] -
- Offizieller Beitrag
Wenn man die Fakten auswertet ergibt sich folgendes Bild:
- Borduhr mit 24-Stundenanzeige
- außenliegend angebracht, d.h. kein Einbauinstrument
- zweite unabhängige Zeitzone in separatem Hilfszifferblatt, ebenfalls 24-Stundenanzeige
- obenliegende kleine Sekunde mit Nullstellung
- 120 Stunden (5Tage) Anzeige, vermutlich ebenfalls mit Nullstellung (?)
- LeichtmetallausführungDiese Fakten könnten folgenden Hintergrund haben.:
Die 24-Stundenanzeige und die zweite Zeitzone weisen auf eine Verwendung in unterrschiedlichen Zeitzonen, also z.B. im transatlantischen Verkehr hin. Dafür ein Beispiel: Das erste Luftschiff. welches den Atlantik überquerte war 1919 die brit. R 34. Sie benötige exakt 108 Stunden und 12 Minuten für die Distanz Schottland-New York.
Die ungewöhnliche 120 Stundenanzeige passt also in den Zeitrahmen eines Luftschiffatlantikflugs.Generell ist die Uhr wegen ihrer Leichbauweise und den außenliegenden Anbringung eher für ein Luftschiff geeignet als für ein Flugzeug. Die zweite Zeitzone ist vielen Piloten von den späteren Armbanduhren geläufig. Bei der Omega Flightmaster konnte der Pilot so die genaue Zeit am Ankunftsort im Auge behalten. Breitling baute später Borduhren für Verkehrsflugzeuge wie die Boeing 727, die der Junghansuhr funktional sehr ähnelten:
[Blockierte Grafik: http://i227.photobucket.com/albums/dd28/tr…zpsbd0e77d9.jpg]
Wenn diese Uhr also in einem Zeppelin ihren Dienst tat, dann wohl im Führerstand.
Die normalen Uhren an Bord der Zeppeline sahen anders aus.Hier gibt es Bilder von der Zeppelinuhr der LZ 129 Hindenburg aus dem Passagierbereich. Dabei handelt sich um einfach Uhren mit kleiner Sekunde:
http://www.glashuette-forum.de/f33t6529-die-b…hindenburg.html
Ich halte die Zeppelinthese aus den genannten Gründen also für plausibel - mit Sicherheit feststellen läßt sich das aber nicht. Weitere Anhaltspunkte könnten sich aus dem Werk ergeben. Darauf haben wir aber leider keinen Zugriff mehr. Ferner könnte man das Patent einsehen, welches offenbar für diese Uhr eingereicht worden ist.
Vgl. dazu:
http://www.dpma.de/amt/aufgaben/a…rlin/index.html
Gruß,
Walter
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Vielen Dank für die Einschätzung. Nach dem die Uhr von der Restauratur zurückkommen wird, werde ich in Richtung Patentamt weiter recherchieren.
Grüße,
Alex -
Nach Jahren des Suchens hat sich, mit Hilfe eines Mitglieds des Uhrforums, das Geheimnis gelüftet:
http://fly.historicwings.com/2012/07/by-flu…s-the-atlantic/ -
Leider kann ich meinen geposteten Beitrag nicht zurückziehen. Dachte dass die Vorstellung der Navigationsuhr eines der insgesamt 3 gebauten Dornier D0-x Flugschiffe von Interesse sein würde, habe mich aber offensichtlich getäuscht.
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Meinst du dieses Foto?
[Blockierte Grafik: http://fly.historicwings.com/wp-content/uploads/2012/07/HighFlight-DoX-3-NavigatorTable.jpg]
Die Fotos in der Bucht sind nicht mehr sichtbar....ich hatte aber beim ersten Hinsehen auf den verlinkten Seiten/Bildern nichts entdecken können. Aber es ist wohl die Uhr in der Bildmitte links oder? Ist schon toll, dass es noch solche Fotos in den Archiven gibt. Das waren noch Zeiten!
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- Offizieller Beitrag
Leider kann ich meinen geposteten Beitrag nicht zurückziehen. Dachte dass die Vorstellung der Navigationsuhr eines der insgesamt 3 gebauten Dornier D0-x Flugschiffe von Interesse sein würde, habe mich aber offensichtlich getäuscht.
Das ist uns wohl durchgegangen. Ist natürlich sehr interessant !
Gruß,
Walter
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