Servus,
ich würde gerne hier einen Beitrag aufmachen, der sich mit Borduhren aller Art und Herkunft beschäftigt. Herzeigen, diskutieren, fachsimpeln, fragen - einfach alles hier rein!
Gruß Felix
Servus,
ich würde gerne hier einen Beitrag aufmachen, der sich mit Borduhren aller Art und Herkunft beschäftigt. Herzeigen, diskutieren, fachsimpeln, fragen - einfach alles hier rein!
Gruß Felix
Die Sinn NaBo 17 wurde in vielen militärischen und zivilen Flugzeugmustern verwendet und wird aktuell immer noch verwendet. Soweit ich weiß, wurde die NaBo 17 auch bei der Lufthansa 707,727 und 737 eingesetzt. Mich würde interessieren, in welchen Flugzeugmustern die NaBo 17 hier in D eingesetzt wurde?
Die Abmessungen sind wie bei der Bo-Uk1 des WK2. Hier in diesem Beispiel verrichtet ein Valjoux 551 mit Sekundenstopp seinen Dienst.
In der Flugwerft Schleissheim habe ich auch eine 3H NaBo 17 in der VFW 614/ATTAS entdeckt.
http://www.deutsches-museum.de/flugwerft/samm…/vfw-614-attas/
Moin zusammen,
ich hatte eine Nabo 17 direkt aus einer Atlantic Breguet der Bundesmarine !
Bild könnt ich nach nachreichen....
Munter bleiben....
Werner
Hi Felix, die NaBo 17 ist/war die Standard Borduhr der BW.
Alpha Jet, F-104G, Transall, ...
Der Tornado ist mit der NaBo 17 ZB ausgestattet.
Ich habe eine Aufstellung, die ich morgen gerne einstellt.
Servus, Günter
Moin Männer,
ja, das wäre interessant. Ich würde mich auch freuen, wenn ihr eure Borduhren zeigt und wir hier sowas wie eine kleine Sammlung bekommen.
Viele Grüße
Felix
Hallo in die Runde,
Borduhren waren und sind ja eigentlich nicht mein Thema. Vor einiger Zeit ergab sich allerdings eine nette Gelegenheit die ich nicht ablehnen konnte und so habe ich von einem Bekannten diese Junghans Borduhr zu treuen Händen übernommen.
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Dazu erzählte er mir, dass sein Vater (Leutnant der Luftwaffe), der noch im Februar 1945 bei Küstrin abgeschossen wurde, diese Uhr seinerzeit mit nach Hause gebracht hatte. Dort verrichtete sie lange Zeit ihren Dienst als Nachttischuhr.
Gruß
Isidor
Guten Morgen,
die Uhr wurde meist vom Piloten mitgenommen, wenn noch Zeit und die Möglichkeit dazu war. Im Buch über Bubi Hartmann wird das auch erwähnt, dass Hartmann die Uhr ausgebaut hat und sich dann abgesetzt hat.
Schöne Bo-Uk1 aus einer mittleren Baureihe!
Gruß Felix
Hier eine Junghans-Nachkriegsfertigung mit Plexi....zu meiner Überraschung vor einiger Zeit ohne Radium (lt. Messgerät)...
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Mist...ich habe irgendwie mein Post gelöscht...Ich versuch's noch mal.
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Er wieder...kaum stellt man ein Bild seiner Borduhr ein...wird man von Jimmy und seiner "Borduhr-Brigade" überrollt!
Ich gelobe Besserung!...Ich werde mich zurückhalten
Ich gelobe Besserung!...Ich werde mich zurückhalten
Aber auf keinen Fall! Weiter so!!!
Sternzeit: Harald, was hat die Junghans Borduhr hinten für ein Schildchen drauf? Ich hatte auch mal eine WK2, die später von der BW umgerüstet wurde.
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Ist für ein Cockpit und zeigt die Zeit
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Jimmy, starkes Teil!
Aber was ist das - wo gehört das hin??
Hab ich so noch nicht gesehen. Ich würde vom Gefühl her sagen, dass es eine frühe Nachkriegsproduktion ist. Soweit ich weiß, hat Junghans nur noch einige Jahren bis in die 1950er Jahre Borduhren gebaut. Kai könnte hier bestimmt mehr dazu sagen. Auf jeden Falll eine sehr spannende Uhr.
Nachtrag: Konrad beschreibt diese Nachkriegs Bo-Uk1 auf den Seiten 558 bis 560. Darin schreibt er auch, dass der schnelle Helmut im größeren Stil die Restbestände von Junghans übernommen hat.
Da müsste im Gegensatz zur WK2 kein J30 BZ drinnen, sondern ein Valjoux 5 verbaut sein.
Jimmy, starkes Teil!
Aber was ist das - wo gehört das hin??
Ich hatte mal einen Beitrag drüber geschrieben, es ist eine Borduhr aus ein Fairey Swordfish
Fairey Swordfish
Typ: trägergestützter Doppeldecker
Entwurfsland: Vereinigtes Königreich
Hersteller: Fairey Aviation Company
Erstflug: 17. April 1934
Stückzahl: 2396
Link hier:
Golay Navigations-Uhr, Fleet Air Arm
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