Oha, die Oris ist ja ein feines Ührchen und gefällt mir gut! Ich mag die Gangreserve Anzeige sehr gern.
Gruß, Felix
Posts by EMIL
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Servus!
Ich biete hier aus meiner kleinen Privatsammlung einen Vintage Flyback Chronographen der Marke Hanhart aus Gütenbach im Schwarzwald an.
Eigenschaften:Hanhart Fliegerchronograph mit Temposchaltung und Additionsstoppung (so lautet die original Bezeichnung von Hanhart, z. B. aus dem 1953er Katalog)
15 1/2''' Handaufzug Chronographenwerk mit Flyback, signiert mit Werknummer (127tausender Nummernkreis) und Made in Germany
Bauzeit Nachkrieg ca. 1948 bis 1953
Gehäuse beschichtet, Boden Edelstahl, Durchmesser ca. 41 mm, 20 mm feste Anstöße
Uhrenarmband mit einteiliger Stahl Dornschließe nach originaler Vorlage geschneidert, vernietet, Grünspan der Niete kann weggeputzt werden
Zustand:Die Uhr stammt aus dem Ende der 1940er Jahren und zeigt dementsprechende Abnutzung an Gehäuse, Werk und Glas. Das Uhrwerk wurde einiger Zeit (2018 oder 2019, keine Rechnung) überholt und läuft gut, alle Funktionen des Chronographen Flyback und Addtitionstoppung sind einwandfrei. Ich schicke gleich voraus, dass ich kein Sekundenfuchser bin und daher nicht sagen kann, ob die Uhr extrem genau läuft, plus minus eine Minute pro Tag sind für mich kein Thema. Die Uhr wurde nur ab und zu aufgezogen, für Wristshots angezogen und nie länger getragen. Das Plexiglas ist „grisselig“ und zeigt altersgemäße Risse. Ich habe das Glas bewusst nicht getauscht, weil es das Originale ist. Die Leuchtmasse auf dem Blatt und in den Zeigern ist original verfärbt und strahlend. Die LM wurde bei Revision fachgerecht von hinten gestützt und nichts bröckelt mehr.
Was macht die Uhr so besonders?Der absolute Originalzustand, weil nichts geschönt ist.
Persöliches Angliegen - ist mir wirklich wichtig:Ich möchte gerne anmerken, dass ein Chronograph aus den 1940ern kein Chronometer, die Verarbeitung der Zeit geschuldet und unter Umständen für einen Vintage Neuling nicht unbedingt geeignet ist. Die Leuchtmasse auf Zeigern und Blatt ist mit Radium angereichert und nicht aufgearbeitet. Das hört sich vielleicht eigenartig an, aber wie in allen Oldtimer Bereichen, kann man nie vorhersagen, was als nächstes eingeht oder irgendwo hakt oder zippt. Ich verkaufe die Uhr guten Gewissens, da sie jetzt gut funktioniert.
Der Preis ist verhandelbare 3000 EUR. Wertversand (Intex, Galle je nach Wunsch) ist möglich und kann auch gegen Übernahme der Kosten organisiert werden. Selbstabholung in 85356 gegen Bar gerne möglich und wird bevorzugt, Übergabe auf einer Tankstelle oder anderen öffentlichen Bereich kein Problem. Ich habe auch einige Referenzen hier im Forum und bin auch im Vintagebereich öfter unterwegs. -
Servus,
Hanhart Kal. 41 nur technisch überholt, bis auf die permanente Sekunde, die ich aus meinem Fundus ersetzen konnte. Schweren Herzens werde ich die zum Verkauf anbieten, weil ich beruflich durch Covid „a bissel“ weniger verdient habe und mir aber trotzdem eine moderne Seamaster 300 kaufen möchte.
Viele Grüße, Felix
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Servus!
Walter schau, ich hab auch eine schicke BW Sonnenbrille 🤓
Gruß, Felix
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Moin moi zusammen,
laaange gesucht und nun auch an Bord ! Wohl auch nur Dank einem sehr netten Kollegen hier aus dem Forum !!
Ja, es ist eine ES
Die Originalität der Hauptzeiger ist noch zu klären. Hat jemand dazu eine Info?
Könnten schon Ersatzzeiger der BW sein (im Rahmen einer Reparatur oä) !?
Hier nu erst mal auf die Schnelle ein Foto.
Munter bleiben
Gruss Werner
Servus,
mich freut es sehr, dass solche feine Uhren innerhalb unseres Vintage Time Kreises bleiben - das sind die besten "Deals" zwischen Kennern. Man kennt sich, man muss/sollte/darf vertrauen.
Ich habe diese Zeiger einige Male an BW LW Hanharts 417 und 417ES gesehen und gehe davon aus, dass es BW Tauschzeiger sind. Stichwort: "Es wird verbaut, was da ist." Siranja kennt das wahrscheinlich, nein ich bin sicher, er weiß, was ich meine.
Werner, tolle Uhr! Mir gefällt die sehr gut, weil der Boden ist "granate", um im heutigen Jargon zu bleiben. Oha, du hast den Boden noch gar nicht gezeigt, auch die beschichteten, abgenudeldelten originalen Drückerkappen auch nicht - sorry fürs spoilern (wieder O-Ton Sprache meines 14jährigen)
Gruß, Felix
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Servus,
dann werde ich meine Mitgliedschaft wieder mal hervorkramen und mir das Vorort anschauen. Danke für den Tipp!
Gruß, Felix
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Hier gab es eine, die schnell verkauft wurde:
https://www.ebay.de/itm/hanhar…nc&_trksid=p2047675.l2557
Gruß,
Walter
Servus,
eine schöne authentische Hanhart mit noch originaler Aufzugskrone - tolle Uhr.
Gruß, Felix
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Dr. Kurtz Urofa59 Western German Occupation Zone - Ende 1940er Jahre
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Servus,
das ist ja Wahnsinn!
Walter, ich finde es sehr gut, dass Du solche „Ereignisse“ hier zeigst. Ich krieg nicht soviel mit von der Uhrenwelt und lese solche News nur hier im VT Forum.
Viele Grüße, Felix
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Guten Morgen,
Bänder sind eine schwierige Sache, weil es einfach keine Lagerware mehr gibt. Stahlbänder bei den üblichen Verdächtigen wie Omega, Heuer, Roles, etc. gehen ja schon länger preislich nach oben.
Jetzt aber zurück zu den alten Fliegerarmbändern, welche offensichtlich nicht sehr haltbar und billige Massenware waren. Das Schneidern selbst ist sicherlich machbar. Der Sattler sollte nur das richtige Leder aussuchen, weil die Unterschale muss dünner als die obere sein. Generell sollte das Leder dünn und geschmeidig sein, weil die Originalen auch nur max. 2 bis 3 mm dick sind.
Aber jetzt kommt das Wichtigste und gleichzeitig Schwierigste: die einteilige Dornschließe. Ich hatte das Glück, dass ich Originale aus einem Schusternachlass ergattern konnte. Alles was es auf dem Markt gibt, ist nichts ganzes und passt nicht wirklich.
Es gibt aber eine Möglichkeit, die Schließen selber zu machen und zwar mit einem Laserschneider. Auch hier hatte ich gute Erfahrungen gemacht und meine ersten Bänder, siehe den alten Beitrag, sind mit Rohlingen, die ich mit Schleifpapier und viel Liebe nachbearbeitet habe. Wenn gewünscht, zeige ich die Rohlinge hier auch.
Ich wünsch Euch einen wunderschönen, sonnigen Sonntag!
Viele Grüße, Felix
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Gratulation zu diesen schönen LW Chronos! Ja, die 417 gefällt mir auch sehr gut, weil so muss ein getragener Fliegerchronograph ausschauen.
Gruß, Felix
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… mal wieder Hanhart
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Ich glaube, dass mich die Hauptstadt bald wieder sieht! Hat das Technikmuseum in Tempelhof eine Aussenstation?
Gruß, Felix
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Servus,
ein bissel neugierig bin ich schon. Aber meine berufliche Situation lässt mir keinen Spielraum zu im Moment.
Aber schönes Vorhaben! Ich bleibe natürlich dran und der Preis interessiert mich sehr. Eine rote 12 brauche ich nicht.
Viele Grüße, Felix
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Servus Walter,
ich habe das heute auch auf B5 Aktuell gehört und war mir auch nicht bekannt - sehr interessante Details!
Gruß, Felix
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Die Bodenhansa Ju ist wenigstens bei den Quaxen gelandet und wird nicht verrotten.
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Servus Stefan,
ich könnte dir eventuell mit einer Welle helfen. Dein Uhrmacher muss sie halt entsprechend kürzen und montieren.
Gruß, Felix
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Und hier das "Fullset" 😅
Servus Dirk,
wo kriegt man so eine feine Uhr her? Das Set gefällt mir sehr gut, vor allem so eine frühe Ausführung, müsste 2. oder 3. Ausführung sein.
Ist der original Lack des Gehäuses eher grau oder schwarz? Blaugrau Nr. 4?
Gruß, Felix
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Servus,
hier ist meine Memelsdorfer Dr. Kurtz Tutima. Ich habe lange gesucht, um eine in schönem Originalzustand zu finden, weil die Tutima Zifferblätter meist sehr mitgenommen aussehen und viele re-lumed sind. Mir ist ein stimmiger Zustand immer sehr wichtig, Drücker und Krone sollen auch zum Gehäuse passen usw. Das Highlight hier ist sicherlich das Uhrenarmband aus der Zeit und es könnte sogar das Original von der Auslieferung sein.
Aber wo Licht ist, ist auch Schatten - die Uhr ist nicht nummerngleich. Das war mir aber bei der Anschaffung sehr wohl bewusst und ich kann mir offen gesagt, auch keinen Reim drauf machen, warum es so ist? Schlamperei, Tauschdeckel, Resteverwertung, ... ? 216 491 und 215 891? Bei Hr. Donner ist die Uhr auch gelistet. Offen gesagt, stört es mich nicht, weil das Gesamtpaket von Uhr, technischer und optischer Zustand mit Originalband einfach geil ist.
Also, meine Freunde, hier sind die Bilder meiner
zweitendritten Tutima. Ah, ich vergesse immer meine 5100BWL
Gruß, Felix
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Servus, meine Freunde!
Ich möchte hier gleich mit der Vorstellung meines letzten Projekts anschliessen.
Hanhart Fliegerchronograph oDL, Kal. 41 mit Werknummer 127 868, ca. 1948 in Gütenbach remontiert
Die Mängel an der Uhr habe ich bereits weiter oben mit Fotos dargestellt und jetzt zeige ich Euch, wie der Wecker nach der technischen Überholung aussieht. Die oDL wurde äusserlich nicht verändert und nur die permanente Sekunde ersetzt, die übrigens im zwischen Glas und Ziffernblatt steckte. Der Chronograph läuft einwandfrei und lässt sich gut tragen. Klar, ich habe der Dame neue Strapse angezogen.
Die Remontage der Uhr dürfte ca. 1948 bis 1953 sein. Ich nenne bewusst das Werk Kal. 41, da es noch keine zweite Bohrung für den kurzen Schalthebel hat - ich werde nochmal genau auf diesen Unterschied zurückkommen. Das Werk ist mit Made in Germany signiert und hat bereits die Schalthebel aus Draht.
Ich mag die Zeit nach dem Weltkrieg lieber, weil ich heute noch die Anstrengungen, aber auch die Aufbruchsstimmung und die Neubeginn spüren kann. Meine Lektüre habe ich auch seit längerem auf den Wiederaufbau bis in die Gegenwart ausgerichtet.
Viele Grüße, Felix
